Forse in un futuro non lontano vedremo profili alari variabili.
Tra i progetti in corso il MILAN: cambiare la forma del bordo di entrata permetterebbe di ottenere un maggiore coefficiente di portanza alle basse velocità e per esempio ridurre la superficie alare mantenendo invariata la velocità di stallo e di virata con conseguenti aumento delle prestazioni alle alte velocità.
Ultimo numero pubblicato
Rivista VOLO A VELA n. 398
In distribuzione postale l'ultimo numero pubblicato dal CSVVA (editore, Centro Studi del Volo a Vela Alpino). ABBONATISOMMARIO n. 398
■ Editoriale: Dove va il Centro Italia
■ Notizie in breve
- Alianti all'AERO di Friedrichshafen
- I nuovi volti di Schempp-Hirth
- Lions Club casentino ad Arezzo
- In volo con Iwan
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