Volare con E-motor: serie di articoli del DAeC
In ogni articolo l'autore, Karsten Schröder, illustra i sistemi di propulsione elettrici:
- dai concetti operativi all’autodiagnosi,
- agli intervalli di manutenzione,
- fino alla loro certificazione.
NOTA - i testi sono in tedesco, ma facilmente traducibili in italiano tramite p.es. il traduttore del browser web di Google.
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ARTICOLI
- Introduzione
- Panoramica dei concetti di base dei velivoli elettrici
- Struttura di base del propulsore elettrico
THE THERMAL podcast: puntate/episodi audio caricabili
I contenuti audio trattano di velivoli e della loro tecnologia, ma si parla anche di:
- addestramento,
- sicurezza,
- traino aereo,
2024 - Norme e Regolamenti nazionali (AeCI)
a) CID (Campionato Italiano di Distanza)
b) Regolamento per la Formazione delle Rappresentative Italiane di Volo a Vela in Competizioni FAI di Categoria 1 (ex file: "Criteri di Selezione ...")
c) Regolamento Tecnico Volo a Vela per le Gare di Velocità
2027 Rieti, sede dei 41° Campionati del Mondo FAI - Volo a Vela
In occasione dell'incontro annuale dell'IGC (International Gliding Commission) a Tolosa (SP):
" ... l'Italia ha ottenuto un eccellente risultato: l'assegnazione a Rieti dei 41esimi Campionati Mondiali FAI 2027 nelle classi:
- Club,
- Standard e
- 15m.
Come diventare un campione di Volo a Vela secondo l'IA
In altre parole è uno strumento potente per offrire risposte, risolvere problemi e per aiutare ad essere più efficaci.
Per curiosità abbiamo chiesto a Chat GPT: Come si fa a diventare un campione di volo a vela ?
A Voi giudicare ...
QUI sotto la RISPOSTA
Diventare campione di volo a vela richiede:
- dedizione,
- passione e
- impegno costante.
Ecco alcuni passaggi generali per intraprendere questo percorso:
Inizia con le lezioni di volo
Trova un club di volo a vela o un'organizzazione che offra lezioni di volo a vela. Inizia con un istruttore qualificato che ti insegnerà le basi del volo a vela, inclusi i controlli di volo, le procedure di decollo e atterraggio, e la navigazione.
Ottieni una licenza di pilota
Dopo aver completato un corso di formazione di base, dovrai ottenere una licenza di pilota di volo a vela. Questo coinvolge un addestramento pratico e…
Meeting annuale dell'IGC: 1-2 marzo 2024, Tolosa (F)
Il prossimo marzo si svolgerà in Francia (Tolosa) l'evento FAI più importante della disciplina 'Volo a Vela'.
Gli argomenti trattati sono numerosi e riguardano principalmente:
- la gestione dell'IGC,
- le proposte di cambiamento dei regolamenti vigenti,
- le domande di organizzazione dei campionati FAI di Cat. 1 e Cat. 2.
Manuale per l'addestramento al volo a vela di distanza: Wolli Bayer, Bundestrainer DAeC
Lo sport del volo a vela tedesco gode di grandi successi nei concorsi internazionali, non ultimo grazie a metodologie di addestramento e formazione collaudate.
In sinergia con specialisti di varie discipline, il capo allenatore della nazionale, Wolli Beyer, ha consolidato questi approcci collaudati in una sistemazione e struttura fondamentali, elaborando così una nuova concezione di base per l'istruzione all'interno del DAeC.
DAeC 2023: dati sui praticanti del volo in Germania
Nel corso degli ultimi 10 anni, il numero di membri del DAeC in possesso di una licenza di volo a vela e motoaliante è diminuito da 28.528 a 24.236, ovvero del 15%.
Nello stesso periodo, invece, il numero di membri con una licenza di volo a motore è aumentato in modo positivo, passando da 10.566 a 12.111, corrispondente a un aumento del 14%.
2024 Fiera AERO (D): 17-20 aprile, va in scena l'AG, VDS e DRONI
La 30ª edizione di AERO Friedrichshafen (Germania), la fiera commerciale più importante d'Europa per l'aviazione generale, si terrà ad aprile 2024 con attesi:
- più di 700 espositori provenienti da circa 38 paesi,
- oltre 35.000 visitatori (63% in possesso di licenza di pilota).
Che si tratti di alianti,ultraleggeri,elicotteri o droni, i visitatori potranno vivere da vicino il mondo affascinante dell'aviazione. Presenti anche motori innovativi, eliche, apparecchiature avioniche, manutenzione e altri servizi per i piloti.
Il tema principale di AERO 2024 sarà ancora una volta la transizione dell'aviazione verso una maggiore sostenibilità. Una parte integrante di questo sarà l'e-flight expo.
Rivista VOLO A VELA n. 398
SOMMARIO n. 398
■ Editoriale: Dove va il Centro Italia
■ Notizie in breve
- Alianti all'AERO di Friedrichshafen
- I nuovi volti di Schempp-Hirth
- Lions Club casentino ad Arezzo
- In volo con Iwan
IGC - Official Observer Training: GIUDICI ed. 2024
A Sondrio la scuola di volo in montagna di Oerlinghausen (D)
Anche nel 2024 la Segelflugschule di Oerlinghausen offre sulla base di Caiolo (LILO, Sondrio) il tradizionale addestramento al volo a vela in montagna per 8 settimane a partire da lunedì 4 marzo 2024.
L'offerta di volo in aliante sulle Alpi è rivolta a piloti con esperienze di ogni livello.
Le attività vanno dalla semplice circolazione in circuito ai voli in termica, onda fino ai voli di lunga distanza:
Diana 2 FES - ULM: da febbraio omologato in Francia come ultraleggero
Un anno fa, abbiamo dato notizia del lancio della versione ultraleggera del Diana 2:
DIANA 2: prosegue la produzione anche come ULM .
A febbraio di quest'anno si è chiuso l'iter di omologazione e il servizio di aeronavigabilità della DGAC ha emesso la "Fiche d'Identification" (vedi sotto), consentendo così al produttore di avviarne la sua commercializzazione.
DG-1001E: completata l'approvazione delle batterie GEN-4
La DG Aviation annuncia che sono disponibili le nuove batterie GEN-4 per il suoi velivoli biposto DG-1001E, di serie sui DG-1000E di nuova costruzione.
Anche il retrofitting sui velivoli esistenti è possibile, da effettuarsi presso la sede in Germania.
LXnav sponsorizza i giovani
Sei un pilota di aliante tra i 16 e i 28 anni con più di 500 ore di volo ?
Hai partecipato almeno a 2 competizioni e hai intenzione di partecipare a competizioni nel 2024 ?
=> Allora basta inviare un CV "creativo" per convicere la LXnav della tua candidatura: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. ...
Retrofit FES e RES per alianti Schempp-Hirth
Da qualche tempo la Schempp-Hirth (SH) ha iniziato a fornire opzioni di retrofit di tipo:
- FES (Front Electric Sustainer)
- RES (Retractable Electric System)
per alcuni tipi di aeromobili al fine di garantire la loro longevità d'uso e renderne sempre stimolante l'utilizzo.
In particolare:
ARCUS
Possibilità di aggiornamento alla versione Arcus 20 Edition con nuove caratteristiche aerodinamiche come:
- winglet ed
- equilibratore.
DISCUS-2c
Aggiornamento da Discus-2c a Discus-2c FES.
Disponibile per tutte le varianti Discus-2c, Discus-2cT e Discus-2c(T) (preparato per Turbo).
Il retrofit sarà possibile dall'inizio del 2024 ...
FAI section 3 - GLIDING: modifiche al codice sportivo per l'anno 2024
Ci sono due modifiche significative:
a) Tutti i giudici sportivi (OO - Official Observer) sono abilitati a verificare i voli per i record FAI – lo status di "Senior OO" è stato eliminato;
Calendario Sportivo 2024: un'anticipazione ufficiosa
fonte: rivista VOLO A VELA n. 397 (pagg. 53-57, Aldo Cernezzi)
Numerose e importanti sono le novità nel programma agonistico.
Lo sport volovelistico non può prescindere dalle decisioni che ogni anno, a fine estate, vengono:
- discusse ed elaborate dalla Sezione Tecnica di Specialità dell'AeCI (oggi composta da Marco Scarafoni presidente, Alberto Albertazzi e Giancarlo Grinza, i quali consultano alcuni piloti nella fase di preparazione),
e infine
- formalizzate nelle nuove edizioni del regolamento (e dei suoi allegati) e del calendario degli appuntamenti.
AVGAS 100LL: disponibilità per il prossimo futuro ?
Da qualche tempo c'è grande preoccupazione di molti operatori di AG che l'Unione Europea possa vietare l'impiego del l'Avgas 100LL a causa del suo additivo antidetonante TEL (piombo tetraetile), ancor prima che un "avgas senza piombo" con 100 ottani arrivi sul mercato.
La Commissione Europea, tramite la sua Agenzia per l'Ambiente (ECHA), ha dato ai produttori di Avgas 100LL una scadenza fino al 1 novembre 2023 per richiedere l'autorizzazione a proseguirne l'utilizzo anche dopo il 1 maggio 2025.
Sembra che almeno 3 fornitori di Avgas 100LL abbiano presentato le richieste necessarie.
Entro i prossimi mesi verrà presa una decisione in merito a tali domande.
Le associazioni avranno l'opportunità di commentare le istanze.
La richiesta di Shell è già pubblicamente consultabile: https://bit.ly/49VqRFH
Morning Glory 2023: esperienza di Matthew Scutter (SKYSIGHT)
La nuvola Morning Glory rappresenta una formazione nuvolosa straordinariamente rara, costituita da un'ondulazione atmosferica intrappolata tra due strati d'aria, che si manifesta in modo regolare esclusivamente nella remota regione del Far North Queensland.
Situata a oltre 2.000 km da qualsiasi città principale, la sua osservazione è un privilegio che pochi possono vantare, e ancor meno hanno l'opportunità di sperimentare il volo attraverso di essa.
AK-X tuttala da 15m: from LAB to AIR
- concezione del progetto e
- attuale stato di avanzamento della costruzione.
Il tuttala AK-X punta a rivitalizzare il concetto di aliante volante in modo molto più efficiente.
La realizzazione di strutture leggere mediante l'impiego di plastiche rinforzate con fibre riveste un ruolo fondamentale nello sviluppo futuro dell'aviazione.
Questi materiali vantano diverse qualità, tra cui elevata resistenza e rigidità. Nonostante ciò, la loro produzione pone di fronte all'industria dell'aviazione nuove sfide da affrontare.
Rivista VOLO (AeCI): fascicolo n.2/2023
SOMMARIO
Editoriale
- Everyone is a pilot
Tecnologia
- L'Aero Club d'Italia sostiene l'innovazione tecnologica identificando il primo multicottero come VDS
Storie / Notizie
- La sezione di paracadutismo sportivo dell'Arma dei Carabinieri
- Il paracadutismo come professione: criticità e prospettive
- E-SPORT secondo Rally Aeronautico Virtuale
- 89.ma Assemblea ordinaria dell'Aero Club d'Italia, riconoscimenti atleti nazionali, internazionali e soci meritevoli
- Corsica e Provenza ... in volo
- HAG Italy / Flyparty - ASI Aeroshow 2023
400° ARCUS consegnato!
Il 7 aprile 2009 l'Arcus ha effettuato il suo primo volo ad Hahnweide (Germania) e il 4 dicembre 2023 è stato consegnato il 400° esemplare.
Tutti i dipendenti si sono riuniti nel Reparto Assemblaggio per festeggiare questo traguardo raggiunto in 14 anni dal primo volo.
fonte: Schempp-Hirth
Intervista a Luka Žnidaršič costruttore del FES (Front Electric System)
Pubblichiamo (in italiano) l'intervista realizzata da WeGlide Magazine, dove il costruttore descrive:
- i vantaggi del sistema propulsivo FES,
- i suoi inizi,
- la sua produzione,
- le diverse generazioni di batterie,
- su quali tipi di velivoli è disponibile il FES e su quali lo sarà,
- la visione sul futuro dell'elettrico.
Luka Žnidaršič è sicuramente una delle persone che hanno avuto il maggior impatto sul volo a vela negli ultimi anni.
Ha sviluppato il sistema di Sistema Elettrico Frontale (FES) e lavora sulla propulsione elettrica per alianti da più di 15 anni in Slovenia.
Luka, raccontaci della visione della tua azienda e di come tutto è iniziato.
Ero un pilota di alianti puro che amava volare in competizione. In quel periodo, i sistemi di motori disponibili non erano qualcosa che avrei voluto avere sul mio aliante da competizione per molte ragioni diverse.
Con lo sviluppo di potenti batterie al litio e motori brushless, ho visto l'opportunità di sviluppare un sistema di motore…
Robin Aircraft in liquidazione
Lo scorso 16 novembre il tribunale commerciale di Digione ha dichiarato la liquidazione giudiziaria di Robin Aircraft con cessazione immediata dell'attività.
Il costruttore aeronautico era stato in procedura di salvaguardia sin dal febbraio scorso ed era stato posto sotto amministrazione controllata a settembre.
Nonostante le tre offerte presentate, la ricerca di possibili acquirenti non ha avuto esito positivo.
Plinio ROVESTI, leggenda del volo a vela
Editore Pietro Macchione - Varese (pagg. 448)
ISBN 978-88-6570-819-4
- Introduzione
- INDICE
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Plinio Rovesti è stato:
- pioniere del volovelismo italiano,
- costruttore,
- istruttore e
Rivista VOLO A VELA n. 397
SOMMARIO n. 397
■ Editoriale: Alla lunga, siamo migliori
■ Notizie in breve
- Nuovi piloti ACAO
- Corso istruttori a Varese
- Un avversario per il club nazionale tedesco
- AVGAS 100LL
- Canali radio utilizzati illegalmente
- Collaborazione tra Jonker e DG
- Nuovi profili alari per Ventus 2
A/R 1000 km in ONDA: dalla Slovenia al Montenegro e ritorno
Il volo è consultabile sulla piattaforma WeGlide.
Ciò che lo rende molto interessante è la possibilità di:
- esaminare i parametri del volo e
- di verificare la condi-meteo sul video pubblicato (qui sotto).
Il filmato di ca. 15 minuti (qui sotto) mostra:
- la situazione aerologica incontrata,
- come la navigazione abbia seguito la rappresentazione grafica a colori (su computer di volo LX-9070) della previsione di onde orografiche SkySight.
AR 1000km-onda-Slovenia-Montenegro-4-set-2023.mp4
WeGlide COACH: un ALLENATORE per il volo a vela
Per migliorare nel volo a vela è importante avere un allenatore, cioè una persona competente che ci dica come possiamo migliorare.
Purtroppo molto spesso c'è nessuno accanto ad aiutarci.
Per superare - almeno in parte - a questa necessità WeGlide ha annunciato una nuova funzione: Coach (in inglese = trainer/allenatore).
Coach fornisce dati e suggerimenti e lo si può provare gratuitamente per 2 settimane: https://www.weglide.org/plans/premium-trial
L'utente deve solo inserire:
- la polare del velivolo e
- il carico alare
Coach risponde a diverse domande con grafici e valori.
Per esempio:
- stiamo volando troppo lentamente o velocemente?
- abbiamo lasciato per tempo le salite?
- le virate dovevano essere più strette?
- il carico alare è corretto?
CSVVA - Varese
già editore della rivista VOLO A VELA